1. Čelična tračnica (šasija) u obliku slova U-
Definirajuća karakteristika serije KK je U-Rail. Za razliku od tradicionalnih sustava koji postavljaju odvojene vodilice na aluminijsku bazu, tijelo KK modula je tračnica-jedan, čvrsti komad-čelika visoke čvrstoće.
- Inženjerski detalji:Linearne vodilice su precizno ubrušene-izravno u unutarnje stijenke ovog U-kanala. Ovaj monolitni dizajn nudi iznimnu strukturnu krutost i otpornost na torziju dok zadržava nizak okomiti profil.
2. Precizni kuglični vijak (pogonski mehanizam)
U središtu U-šine nalazi se kuglični vijak, odgovoran za pretvaranje ulaza rotacijskog motora u linearno gibanje.
- Inženjerski detalji:Serija koristi visoko{0}}precizne brušene ili valjane vijke (stupnjevi točnosti C3 do C7). Tvorničko poravnanje osigurava da je vijak savršeno paralelan s vodećim tračnicama, jamčeći gladak rad bez-savijanja.
3. Integrirani klizni blok (nosač)
Klizni blok je sofisticirana hibridna komponenta koja integrira funkcije matice s kuglastim navojem i bloka linearne vodilice u jednu jedinicu.
- Upute:Bočne strane bloka imaju kružne kuglice koje zahvaćaju tračnice U-tračnice (obično se koristi dizajn gotičkog luka za jednaku nosivost u 4 smjera).
- Pogon:U središtu bloka nalazi se strujni krug matice s kugličnim navojem.
- Korist:Ova integracija drastično smanjuje visinu dimnjaka, postavljajući KK seriju kao aktuator s najnižim-profilom u svojoj klasi.
4. Potporne jedinice (kućišta ležajeva)
Precizne potporne jedinice učvršćuju kuglični vijak na oba kraja U-šine.
- Strana motora (fiksno):Sadrži uparene ležajeve s kutnim kontaktom za apsorbiranje aksijalne sile i kruto održavanje položaja vijka.
- Krajnja strana (podržano):Sadrži kuglični ležaj s dubokim žljebovima koji podržava radijalno opterećenje osovine dok se prilagođava toplinskoj ekspanziji (plutajuće) tijekom -rade velikom brzinom.
5. Prirubnica motora (adapter)
Prirubnica adaptera motora djeluje kao precizno sučelje između KK modula i pogonskog motora (Servo ili Stepper).
- Inženjerski detalji:Sadrži precizno-strojno obrađenu vodeću rupu i uzorak vijaka kako bi se osigurala savršena koncentričnost između osovine motora i kugličnog vijka, sprječavajući neusklađenost i trošenje spojke.
6. Zaštitne komponente (brtve i poklopci)
Kako bi se osigurala dugovječnost, unutarnji mehanizmi su robusno zaštićeni.
- Završne brtve:Gumeni brisači na kliznom bloku sprječavaju ulazak čestica u kanale.
- Opcije omota:Dodatna fleksibilna pokrovna traka od nehrđajućeg čelika (magnetski zadržana) brtvi vrh U-šine, štiteći vijak od metalnih strugotina i krhotina. Aluminijski poklopci i mijehovi također su dostupni za oštrija okruženja.